Januárban sokan új célokat tűznek ki maguk elé, és az „idén végre motorozom” tipikusan ilyen. A trükk annyi, hogy a motoros jogosítvány nem egy „ma eldöntöm, holnap megyek” projekt: vizsgák, időpontok, gyakorlati órák és az időjárás is beleszól. Ha viszont most, a szezon előtt megtervezi a folyamatot, reális eséllyel már a tavaszi jó időben nyeregbe ülhet.
1) Melyik kategória kell Önnek?
A motoros jogosítvány kategóriái teljesítményhez (és jellemzően életkorhoz) kötöttek:
- AM: segédmotor/robogó (45 km/h tervezési sebességig)
- A1: legfeljebb 125 cm³ és 11 kW (16 éves kortól)
- A2: legfeljebb 35 kW és max. 0,2 kW/kg teljesítmény/tömeg arány (18 éves kortól)
- A: korlátozás nélkül – 24 éves kortól, vagy 20 évesen, ha már legalább 2 éve megvan az A2
Tipp: ha már kinézett egy motort, ellenőrizze a forgalmiban a teljesítményt és a tömeget is – A2-nél a teljesítmény/tömeg arány kritikus.
2) Mennyi idővel számoljon, ha tavaszra céloz?
Az elméleti rész sokszor gyorsabban pörög (akár online tananyaggal is), de a gyakorlatnál minimumokkal kell számolni. A kategóriától függően legalább 16 óra gyakorlati képzés (A1/A2) az alap, „A” kategóriánál pedig gyakran 26 óra körüli a minimum, plusz a vizsgaalkalmak.
Ha Önnek az a célja, hogy április–május körül már magabiztosan motorozzon, akkor a legkényelmesebb start általában január–február eleje.
3) Készítsen „tavaszig tartó” menetrendet
Egy jól tartható ütemezés:
- Január–február: jelentkezés, orvosi alkalmassági, elméleti felkészülés
- Február vége–március: KRESZ-vizsga, (ha kell) elsősegély, gyakorlati időpontok lefoglalása
- Március–április: rutin/járműkezelés + forgalmi felkészítés, majd vizsgák
Miért jó előre foglalni? Mert ahogy javul az idő, a motoros jogosítvány iránti érdeklődés is megugrik, és gyorsan betelhetnek a szabad időpontok.
4) Hogyan készüljön a gyakorlatra, hogy ne csak „átmenjen”?
A motorozásnál nem csak a szabályismeret számít, hanem az automatizmusok is: finom gázkezelés, stabil egyensúly, vészfékezés.
A gyakorlati órákhoz általában ezek jönnek jól:
- bukósisak, kesztyű, zárt (bokát védő) cipő
- később: protektoros kabát/nadrág (nem a vizsga miatt, hanem a saját biztonságáért)
Gyakori hiba, hogy valaki kizárólag a vizsga-útvonalra készül, pedig a valódi cél az, hogy olyan alap mozdulatok rögzüljenek, mint a holttér-ellenőrzés, a fej tudatos mozgatása és a defenzív helyezkedés – mert ezek kellenek a mindennapi forgalomban, nem a konkrét útvonal.
5) A friss motoros jogosítvány után: az első szezon legyen „okos”
A jogsi remek kezdés, de az első szezon célja a biztonságos rutin felépítése: fokozatos terhelés, kisebb forgalomban gyakorlás, lassú manőverek és vészfékezés ismétlése. Szezon elején különösen igaz ez, hiszen az autósok még kevésbé „számítanak” motorosokra.
Hol érdemes belevágni?
Ha Ön is azt tervezi, hogy idén megszerzi a motoros jogosítványt, érdemes olyan iskolát választani, ahol a kategóriaválasztástól a vizsgákig átláthatóan végigvezetik, és a felkészítés nem csak a „vizsga teljesítéséről”, hanem a magabiztos, biztonságos közlekedésről is szól.
Cégünk több motoros kategóriában is indít képzéseket, és kifejezetten a tavaszi szezonra időzítve is jó belépési pont lehet, ha időben lefoglalja a szükséges órákat és vizsgaidőpontokat. A jelentkezésnél segítünk abban is, hogy mire lesz szüksége a kezdéshez (milyen papírok, milyen ütemezés, milyen felszerelés az első órákra), és abban is, hogyan tud reális tempóban haladni a saját időbeosztásához igazítva.
Lépjen velünk kapcsolatba elérhetőségeink egyikén, és egyeztessünk a részletekről – néhány perc beszélgetés után már tisztán láthatja, melyik kategória a legjobb választás, és hogyan lehet a motoros jogosítvány megszerzését úgy időzíteni, hogy tavasszal már nyugodtan, felkészülten indulhasson el az első igazi túrákra.
